Son numerosas las variedades de elementos y maquinarias que el hombre ha inventado para tratar de medir ese tiempo, desde los más rudimentarios y sencillos hasta los más complicados y sofisticados, realizados en una diversidad de materiales, desde la piedra hasta los más valiosos metales. Y con funcionamientos basados en elementos totalmente comunes como la arena, hasta los basados en el cuarzo o en la energía atómica. 

Uno de los primeros conceptos que manejó el hombre primitivo fue la toma de conciencia de que era un ser con una duración limitada. Y la primera percepción de ese tiempo se la señalaba la salida y entrada del sol. Otro referente fue el cambio de estaciones y las migraciones de las aves. Y lo más palpable fue la observación de la misma vida del hombre, desde su nacimiento, su crecimiento y reproducción, su envejecimiento y muerte.

MASESA, empresa centroamericana dedicada a la venta de motocicletas, presentó ayer el nuevo modelo del segmento sport: Bajaj Pulsar G3, una serie que incorpora tecnología de automóviles de lujo. El modelo está a la venta desde julio a un precio de introducción de $2,300.

“La Bajaj Pulsar G3 combina la emoción y el desempeño eficiente con diseño de última generación, al mismo tiempo que cuenta con mejoras significativas que la distinguen del modelo anterior”, resaltó Guillermo Villacorta, gerente de comercialización de la empresa.

Para lo que resta del año se tiene como meta vender al menos 400 unidades en el país.

Entre los cambios que presenta este nuevo modelo están el sistema nitro-shocks, que consiste en un amortiguación a base de nitrógeno, diseñado para proteger al conductor de lesiones lumbares.

Adicionalmente, cuenta con un tablero digital con indicadores de velocidad, nivel de gasolina y distancia recorrida.

Villacorta también resaltó el rendimiento que la motocicleta brinda con respecto al kilometraje por galón.

“Hemos hecho pruebas que la motocicleta rinde hasta 330 kilómetros por galón, un gran ahorro para el bolsillo de los salvadoreños”, aseguró.MASESA adicionalmente ofrece planes de financiamiento de hasta 24 meses para la adquisición de la moto que está disponible en color azul, rojo y negro.

En las afueras de Fort Worth, por un camino de tierra, más allá de un campo con algunos caballos y una pequeña casa, opera una solitaria torre de perforación. El pozo desciende 2 mil 400 metros y luego atraviesa 600 sin afectar más de media hectárea de pastizales en esta parte del norte de Texas.

Los trabajadores bombean agua a enorme presión al interior del pozo, para fracturar la roca del campo Barnett Shale, donde están atrapadas grandes cantidades de gas natural. El proceso crea millones de rutas de escape por las cuales fluye el gas hacia una red de tuberías.

Hasta 2002, el gas del campo Barnett Shale era poco accesible. Pero cuando Devon Energy, empresa estadunidense de petróleo y gas, combinó perforación horizontal y fracturamiento hidráulico, se logró evitar una serie de desafíos geológicos. Ahora, cientos de pozos se taladran allí cada día.

Durante las décadas pasadas, las compañías petroleras internacionales han usado esos avances tecnológicos para abrir nuevas áreas a la exploración y elevar la producción.

En comparación con otros sectores industriales, las empresas petroleras invierten poco en investigación y desarrollo (ID). En 2006, la inversión de ExxonMobil fue de 733 millones de dólares (mdd), mientras Shell gastó 885 mdd y British Petroleum (BP) 395 mdd. En contraste, Microsoft y General Motors invirtieron sólo 6 mil 580 y 6 mil 600 mdd, respectivamente. Esta es una imprevisión que amenaza con dañar, a largo plazo, su capacidad de competencia.

En poco más de dos horas

AFP Un tren Eurostar a su llegada a la estación de Saint Pancras, en el norte de Londres.

AFP

4 de Septiembre de 2007

LONDRES – El Eurostar, el tren de alta velocidad entre Francia y Gran Bretaña, estableció el martes el récord de tiempo entre París y Londres, al hacer el trayecto en dos horas, tres minutos y 39 segundos.

25 minutos más rápido

El tren recorrió por primera vez el tramo de la vía de alta velocidad británico que acaba de ser terminado entre el sudeste de Londres y la nueva estación King Cross St. Pancras, al norte de Londres, y que reducirá en 25 minutos el tiempo que actualmente tarda en realizar el recorrido.

El tren inaugural, que partió de la parisiense Gare du Nord a las 08:44 GMT (10:44 locales), llegó a la estación de St Pancras International, distante 305 millas (492 km), a 10:47 GMT (11:47 locales).